敏航物流:集装箱货运术语大全
敏航物流集装箱货运术语大全：集装箱（container）：按所装货物种类：杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏集装箱等。按制造材料：木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等。按结构：折叠式集装箱、固定式集装箱（包括密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等）。
FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一，全称Free On Board，即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货，也称“离岸价”。FOB术语的具体解释FOB术语下，卖方在指定的装运港将货物装上买方指定的船只，或者通过获得已交付到船上的货物的方式交货。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
根据敏航物流的最新消息，船公司OOCL（东方海外货柜航运）已发出关于进口台湾及经台湾中转货物铅封的具体要求。以下是相关内容的详细解读：台湾当地海关新规定 从2018年2月1日起，台湾当地海关对所有抵达台湾及在台湾中转的集装箱实施了新的封装要求。
COSCO中远海并未再次成为世界第一，但已成为全球最大的多用途（MPP）货运经营者。分析说明：COSCO中远海的发展：根据敏航物流新的分析评论，COSCO（中国远洋）在近年来通过收购和大规模的新建项目，实现了船队的显著增长。特别是在2018年，COSCO已成为全球最大的多用途（MPP）货运经营者。
LCL：海运拼箱（Less Container Load）相比之下，LCL是Less Container Load的缩写，它允许你将小批量货物拼装在一个集装箱内，与其他货物共享运输空间。这种方式适合那些货物量不足以填满一个完整集装箱，但又希望享受到海运低成本和稳定服务的出口商或买家。然而，LCL的灵活性也伴随着一些不确定性。
集装箱物流中基本港与非基本港的核心区别在于船舶挂靠频率、运输方式、运费结构及港口功能定位，具体如下：船舶挂靠频率与航线覆盖基本港：是船期表中明确规定的班轮公司船舶定期挂靠的核心港口，通常位于沿海国家或地区的主要口岸。
实用的跨境物流集装箱的装货技巧
〖A〗、严格遵守集装箱载重限制计算最大装载量：集装箱总重（箱门标注）减去自重即为可装货物重量上限，严禁超载。超载可能导致运输途中集装箱变形、结构损坏，甚至引发交通事故。分批次核对重量：装货前根据货物清单预估总重，装货过程中每完成一层或一个区域，需复核累计重量，避免局部超重。
〖B〗、捆包货禁止使用手钩，应使用合适的装货工具。箱内货物要装载整齐、紧密堆装，防止货物在箱内移动。对于容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物间插入胶合板进行保护。优化装载空间：装载货板货时，要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，尽量减少弃位，提高装载效率。
〖C〗、装货操作流程分解首先检查集装箱地板、箱壁是否完好，确认无异味或残留物。货物按重货在下、轻货在上码放，如机械零件底层平铺，纺织品或塑料制品叠放上层。分层时采用交错堆叠法，如第二层货物压在第一层缝隙处，类似砌砖结构，可提升稳定性。每层高度控制在2米内，避免重心过高。
〖D〗、集装箱货物正确装载顺序：重货放在下方靠前位置，轻货放在上方靠后位置。 基本原则装载时需确保重心稳定且靠近车辆中心线。车辆行驶中急刹车或转弯时，重心过高或靠后会增加侧翻风险，而重心靠前会影响转向灵活性。例如，若将重货堆放在集装箱尾部，转弯时可能因甩尾导致失控。
〖E〗、载荷平衡：装载时，集装箱底部的载荷要平衡，特别是要避免一端载荷过重导致重心偏移，影响集装箱的稳定性和安全性。分散载荷：在装载机械设备等重物时，应在箱底垫木等内衬材料，以尽可能分散载荷，防止因局部压力过大而损坏集装箱或货物。
物流知识:集装箱货运术语
集装箱后方堆场（container yard）：集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所。空箱堆场（van pool）：专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。通常设立在集装箱装卸区或转运站堆场不足时，可以单独经营或由集装箱装卸区在区外另设。
FCL（Full Container Load）：整柜，指一个集装箱装满一个托运人同时也是一个收货人的货物。LCL（Less Than Container Load）：拼柜，指一个集装箱装入多个托运人或收货人的货物。NVOCC（Non Vessel Operating Common Carrier）：无船承运人，指不经营船舶但从事海上货运业务的企业。
集装箱前方堆场（marshalling yard）定义：在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业而暂时堆放集装箱的场地。作用：在集装箱船到港前，按计划有次序地堆放出口集装箱；卸船时，暂时堆放进口集装箱。集装箱后方堆场（container yard）定义：集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。
长宽都是2.5米的箱子要怎么运输
〖A〗、长宽5米的大件箱子运输，优先选配特种车辆或拆分包装。运输这类超大尺寸货物需要综合评估运输工具和法规限制。实际运输中，大部分普通货车的标准货厢宽度仅3-4米，常规运输车辆难以直接装载。建议先核实箱子高度与总重量，若是立方体结构且总高超过4米，则属于不可解体大件货物，必须申请超限运输许可证。
〖B〗、长宽均为5米的箱子因尺寸特殊，需通过定制化物流方案运输，常规快递、铁路托运或标准集装箱难以直接适配。具体运输方式需结合物流公司能力、货物特性及成本综合选择，以下为分项说明：常规快递运输的局限性根据顺丰等主流快递公司规定，陆运快件单件长、宽、高三边分别不超过5米、5米、5米。
〖C〗、对于长宽都是5米的箱子，有多种运输方式可供选择。 **公路运输**： - 可以找一辆合适尺寸的厢式货车来运输。如果箱子较轻，普通的轻型厢式货车就能满足。要是箱子较重，可能需要中型或重型货车，确保车辆的载重能承受箱子的重量。
物流车型有哪些
物流车型主要有以下几种：货车 厢式货车：具有封闭的车厢，适合运输一般货物。 平板货车：没有封闭的车厢，适合运输大型货物或特殊货物。 冷藏货车：主要用于运输需要保持低温的食品等货物。集装箱卡车 用于运输集装箱的专用车辆，具有较大的载重能力和空间，适用于长途和跨国物流运输。 标准化程度高、装卸效率高、货物安全性好。
物流运输车辆在实际应用中通常分为重型、中型、轻型和微型四种类型。 重型货车：这类车辆的车长超过6米，总质量在12000公斤以上。它们是设计用于承载重量级货物，如大型设备、机械等不可拆卸物品，能够装载上百吨的货物。 中型货车：车长同样超过6米，总质量在4500公斤到12000公斤之间。
特殊车型： - 冷链车：运输生鲜、医药等高要求货物，运费溢价高，但设备及油耗成本高。 - 平板车/爬梯车：承接大件设备、工程机械，单趟运费高，但订单频率低。 - 高栏车（8米/6米）：适配散货运输（如建材、农副产品），回程配货效率高。
城市物流配送新能源车辆主要分为纯电动、混合动力、燃料电池及专用车型四大类，其中纯电动车型是当前主流，专用车型正逐步渗透细分场景。
物流车型主要有：货车、集装箱车、冷藏车、轿车运输车等。货车 货车是物流中最为常见的车型之一。它们主要用于运输大型货物，根据载重和尺寸的不同，货车可以分为多种类型，如轻型货车、中型货车、重型货车等。这些货车能够应对各种复杂路况和天气条件，确保货物安全、高效地送达目的地。
城市物流配送新能源车辆主要包括纯电动面包车、新能源轻卡以及其他新能源货运车型，以下是一些具体车型介绍：纯电动面包车吉利远程E6：货厢容量达85立方米，车身灵活，适合在城市狭窄道路中穿梭，续航里程超过200公里，能满足日常城市物流配送需求。
微信扫一扫打赏
