【欧洲航班疫情停飞/欧洲航班疫情停飞原因】

多国宣布停飞英国航班!世卫:对变种病毒不必恐慌!

多国宣布停飞英国航班以防止变种新冠病毒扩散，世卫组织表示对变种病毒不必恐慌，但需保持警惕并继续采取防控措施。英国发现新冠病毒新变种，传播速度更快英国政府宣布发现新冠病毒的一个新变种，英国首相鲍里斯称，这种病毒传播速度比此前的新冠毒株高70％。

“奥密克戎”的发现与传播情况“奥密克戎”病毒首例在非洲南部国家博茨瓦纳发现，随后在南非迅速传播。在11月22日前，南非单日新增感染病例仅一两百例，变异病毒出现后不到一周，感染病例从三百多例飞速增长至两千多例，传播率是德尔塔病毒的好几倍。目前，南非90%以上的新增病例都与新型病毒有关。

美国佛罗里达州科研人员发现，新冠病毒已经发生基因突变，这一变化使得人体细胞更容易受到病毒的感染。这一发现或许可以解释为何病毒在美国和拉丁美洲造成了如此大规模的感染。基因突变影响刺突蛋白 佛罗里达州斯克利普斯研究所的科研人员指出，此次病毒突变主要影响了刺突蛋白（spike protein）。

多种可能性存在：不能因为在切割进口三文鱼的案板中检测到了新冠病毒，就下结论说三文鱼就是传染源。

本轮新冠感染整体上可防可控，不必恐慌 中国工程院院士钟南山在广州接受专访时，对新冠病毒流行趋势做出了最新判断，并详细阐述了当前疫情形势及应对措施。

欧美停飞中国航线的原因

〖A〗、市场竞争激烈中外航司份额变化：随着欧美航司停飞或减少中国航线的运营，国际航空市场竞争格局发生改变。传统的欧美市场，中外航司的份额占比发生巨大变化。据cirium的数据显示，今年年底，中国航司将在中德、中法航线上的座位运力中占75%的份额，还将完全垄断中意航线市场，并占据中英航线95%的市场份额。

〖B〗、多国停飞中国航线主要有客源不足与盈利压力、地缘政治导致成本上升、中国航司竞争优势和战略调整等原因。客源不足与盈利压力：中国跨国旅行需求未完全恢复，客座率较低。像英国航空、澳洲航空等就因客源不足而调整了相关航线，在盈利困难的情况下选择停飞或缩减中国航线。

〖C〗、多家外国航空公司关闭中国航线，主要原因是客流量减少、运营成本增加导致亏损，同时中国航企的崛起填补了市场空白，长远看对中国航空业发展或许是好事。 具体原因如下：客流量减少：新冠疫情过后，国际出行需求大幅下降。

〖D〗、外航停飞或削减中国航线的直接原因客源短缺：全球旅行限制放宽后，中国游客出行热情未完全恢复，航班上座率低迷成为常态。例如，英国航空、维珍大西洋航空等外航的航班上座率长期处于低位，导致运营收入锐减。成本飙升：俄罗斯领空关闭迫使欧洲航司绕飞，飞行时间翻倍，燃油成本大幅上涨。

〖E〗、多国航司集体停飞我国航线意味着多重影响，体现在成本市场、旅客、行业与地缘格局等方面。

〖F〗、美方拒批理由与立场美国交通部在文件中强调，此次拒批中国航司未来航班计划是行政行动，核心原因是中国政府对国际航班的限制政策导致中方提交的航班时间表无法执行。

欧洲回国:熔断几近取消,德国大降价了!

使得熔断时间大幅度缩短，且熔断的判断标准从看人数转变为看占比。这一变化极大地降低了航班熔断的几率，使得欧洲回国的航班变得更加稳定和可靠。因此，欧洲回国的直飞航班纷纷开始大降价，其中德国回国的航班降价尤为明显。

近期，对于计划从欧洲回国的旅客来说，一个重大利好消息传来：民航局对熔断措施进行了修改，使得熔断时间大幅度缩短，且熔断的判断标准从人数转为了占比。这一变化极大地降低了欧洲回国航班的熔断几率，使得航班更加稳定，也因此引发了德国回国航班的大幅降价。

德国回国机票价格有所下降，且紧张情况有所缓解。在近30天的时间里，德国直飞回国的航班确实经历了非常紧张的阶段，特别是以汉莎LH728熔断为开端，从11月中旬一直到12月中旬，法兰克福回国的情况都较为严峻。航班数量有限，机票购买难度大，且价格高昂。然而，进入12月底，德国回国的行情开始有所改善。