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日前有媒体报道，如今有不少地铁站都进行了“爆改”，仿佛化身商场B1层，功能大为丰富。
比如广州地铁开出了自营超市“地铁悠选”，从特色农产品到文创周边，可谓应有尽有；北京地铁站推出便民早餐服务，打工人提前下单，次日便可在指定地方领取早餐，一些品牌的早餐车也进驻站厅；合肥有地铁站甚至摆上了台球桌，让人们在通勤之余可以运动休闲，等等。
广州地铁开出了自营超市“地铁悠选”现在的地铁站似乎越来越让人“陌生”了，原本只是通勤的地方，却开始承载生活的更多面向，从消费到休闲，连接起一整段生活日常。
之所以有这种改变，一个背景不可忽视，即地铁面临的营收压力。此前也有媒体报道，不少城市的地铁依赖政府补贴，票务收入不足以覆盖运营成本。当然，作为一种城市基础设施，地铁的意义在于支撑城市运转，对地铁价值的观察不能完全看纸面账本，但不可否认，这种营收压力也一定会倒逼城市地铁思考转型，想方设法拓展业务。
合肥地铁站推出收费台球桌而今天地铁站的变身，也是这种逻辑的自然呈现，它在努力把自己从单一通勤节点，变成城市生活里更灵活、更有温度的公共空间，也试图创造更大的经济价值。地铁天然带有流量，这种流量变成商业的入口，是非常符合逻辑的设计，而商铺进驻也一定会带来更大的收益。
这种创收，终究也是一种负责任的态度，地铁想办法提升自己的造血能力，减轻对公共财政的依赖，也是让公共服务更可持续。
从另一个层面看，地铁的这种变化，也带有转变城市气质的意味。可以想像，今天的地铁站在人们心目中的形象：这是通勤的场所，人们起早贪黑的工作都是从这里开始的，地铁站就很容易和疲惫感联想在一起，它就是现代生活里“效率”的具象物。
而现在，地铁站里有了烟火气，开始融入细节饱满的生活。人们买一份早餐、顺手带一袋土产，甚至在候车间隙打两杆台球，这些看似不相干的场景，被重新编织进城市的同一条地下动脉。
于是，地铁站的故事，不再只有赶路一种脚本，也有了停留、消费、放松与再出发的章节，让城市的公共服务真正长出日常的细节和温度。
消费者在北京地铁西单站的一处“美团食光机”摊位前取餐这种地铁转型，也是一个启示：公共服务是不是必须要保持充分的边界感呢？它可不可以更妥帖地融入日常呢？近些年人们也看到了类似的案例，一些地方开始把政务大厅、婚姻登记处搬进了商场，或许就是类似思路的体现——让公共服务在高频生活场景里完成“顺路可办”，在秩序与温度之间找到新的平衡点。
总之，地铁站的“爆改”，本质上是一种公共服务理念的升级，也是城市运营能力的一次自我重塑。城市的成熟，不在功能的单一与纯粹，而体现为兼容并蓄、可持续运转与以人为本的细节设计。当地铁站开始拥抱生活，它也就真正成为了城市脉搏的一部分——既输送效率，也沉淀日常，既连接目的地，也连接具体的人。城市，自然也在这种功能丰富中，生长出更加安稳绵密的质地。(熊禹)
来源：光明日报微信公众号【
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